Köpguide Urban

En cykel är för många ett perfekt transportmedel. Du kan, inte alltid, men många gånger ta dig fram fortare än med både bil och kommunala färdmedel. Samtidigt får du frisk luft, bra motion och allt som oftast en skvätt natur. Att cykeln sedan både är ett miljömässigt och ekonomiskt starkt alternativ gör inte argumenten svagare.

Vi kan glatt konstatera att pendlingscyklismen har ökat markant de senaste åren. Och tro oss; skulle du ställa bilen hemma, för att istället regelbundet börja cykelpendla till jobbet, kommer det att göra underverk med både din hälsa och ditt midjemått. Kort och gott - du kommer att må bättre! De flesta som börjar med att cykelpendla använder sig av cyklar som vi kategoriserar som ”Urban”.

Först gäller det att ta reda på vad du ska ha cykeln till. Jo, vi vet. Du ska cykla på den. Men många av dagens cyklar har sina specialområden, och frågan är vilka av dessa egenskaper som passar bäst till vad just du har tänkt dig. Ska den vara så lätt och snabb som möjligt, för att vara lämplig att träna med? Eller ska den vara stark och robust för att klara av tung last, som barnstol eller packväskor? Kanske du vill ha en modell med dämpare och lite mönstrade däck, för att smidigt och komfortabelt kunna cykla på stigar och grusvägar?

Det kan också vara andra, nog så viktiga detaljer, som är högsta prioritet för dig; skärmar och pakethållare, inkapslade växlar, en viss sittställning eller du kanske vill ha en cykel som är så allround som möjligt. Vi ska här försöka att göra en kort beskrivande guide, för att du enklare ska kunna navigera bland alla våra modeller.   

HYBRID
Betyder i allmänhet ”blandning”, och en hybridcykel borde ju då egentligen kunna se ut hur som helst. Nu är det inte riktigt så illa, även om det är en hel del som kan skilja mellan modellerna. Dagens urbana hybridcyklar har alltid 28”-hjul. De har oftast utanpåliggande växlar, vilket ger cyklarna ett brett register och bättre rull då friktionen är mindre. De är nästan alltid förberedda, med fästen och skruvhål, för skärmar och pakethållare.

TREKKINGHYBRID
Har fått en hel del influenser från mountainbikes. Är då utrustade med kraftigare ram, starkare hjul och mönstrade däck. Men den största skillnaden, i jämförelse med andra hybridcyklar, är att en trekkingcykel alltid har dämpad framgaffel. Dämpningen hjälper dig att få bättre väghållning och kontroll, då dämparen reducerar stötigheter från gropar, rötter och stenar. Det gör att den robusta trekkingcykeln med sin dämpning blir lämplig för dig som gärna cyklar på andra underlag än bara ”nysopad cykelbana”. 

De trekkingcyklarna du hittar i vårt sortiment har alla en dämpad framgaffel som du också kan låsa. I låst läge är då framgaffeln helt stel och du undviker den lite svampiga effekt som kan upplevas om du t.ex. cyklar i en lång uppförsbacke. Trekkingcyklar bör alltid ha utanpåliggande växlar, eftersom det ger ett bredare register i utväxlingen. Annars lite dumt att begränsa kapaciteten med för få växlar då cyklarna är så mångsidiga. Cyklarna går att utrusta med skärmar och pakethållare, blir då utmärkta till pendling. Eftersom cyklarna också är robusta är de lämpliga att klara av last; cykelväskor, barnstol mm.

Trekkinghybrider: Scott Sportster 10, Sportster 20 och Sportster 45. 

RACERHYBRID
Lättare cyklar, med smäckrare ramar, sportigare sittställning, släta däck och tyngre utväxling – byggda för att hålla farten uppe. Har kanske inte lika brett register som trekkingcyklarna, men det uppvägs av de mer sportiga egenskaperna. Perfekt för dig som har en bit till jobbet och vill kunna utnyttja det till ett cykelträningspass. Det är också det här segmentet som just nu ökar mest. Inte så konstigt, vem vill inte ha en snabb cykel? Vi säljer faktisk varje år en hel del racerhybrider till kunder som ska köra Vätternrundan. Blir kanske inte lika optimalt som en renodlad landsvägscykel, men kunden får en mer mångsidig cykel till sin vardag. 

Om du ska köpa en racerhybrid för att träna på den, är det viktigt att du sitter bra på cykeln och att komponenterna klarar av ett högre slitage. Modellerna har inte dämpad framgaffel och trivs bäst när underlaget är asfalt. De går oftast att montera dit skärmar och pakethållare, men det är inte alla cyklar som är tänkta till att vara en laståsna. 

Hör med din säljare i butiken om du t.ex. vill kunna ha en barnstol på, att cykeln är kraftig nog att klara av det. Så kallade Cityhybrider är nära besläktade med de snabba racerhybriderna. De är cyklar med lite kraftigare hjul, inte fullt ut lika snabba, men de klarar av last och sämre underlag bättre. Brukar också ha lite mer komfortabel sittställning.

Racerhybrider: Trek Zektor 4, Cannondale Bad Boy 4, Specialized Sirrus Elite Disc, Specialized Sirrus Comp, Specialized Sirrus Expert

Cityhybrider:  Trek 7.3 FX, Scott SUB 20, Specialized Sirrus Elite, Specialized Source Expert.

INKAPSLAT ELLER UTANPÅLIGGANDE
Växlar som är inkapslade i baknavet är inte direkt någon ny företeelse, alla har vi använt sådana cyklar. Fördelen är att kedjan ligger still och det brukar vanligtvis vara mindre krångel och blir lättare att hålla rent. Nackdelarna är att du får färre växlar och mindre bredd i utväxlingen. Växlade baknav rullar dessutom lite sämre än nav med frihjul (utanpåliggande växlar) och i vissa växellägen försvinner lite utav kraften du trycker ner i pedalerna. Av tradition brukar cyklar med inkapslade växlar även ha fotbroms, som också den ökar friktionen.

Men nu är det 2013 och att inkapslade växlar är för långsamma cyklister med tummen mitt-i-handen, är till stor del gammal skåpmat. Framför allt Shimano har tagit fram en serie riktigt fina nav med inkapslade växlar. Bland annat finns dom utan fotbroms, vilket minskar friktionen i navet. De har nu också inkapslade 8-, 9- och 11-växlade nav, med bredare utväxling och som rullar så pass bra att cyklarna upplevs som kvicka och rappa. Så nu kan du som vill ha en sportig cykel också kika på cyklar med lättskötta inkapslade växlar. 

Visa: BilderLista

Märke: Visa alla...

Sortera: NamnPris

Antal: 154590