Framtiden är här!

Va, var är bakdämparen?Lugn, den finns där, även om den är visuellt borttrollad. För den som hängt med på mountainbikefronten genom åren kan ju enkelt dra sig till minnes att trender kommer och går. Men vissa gånger så slår "nymodigheterna" igenom på bred front och är här för att stanna.

Nya Scott Spark

Plötsligt en dag så satt det dämpade framgafflar på alla modeller. När fulldämpat kom så tog det kanske några år, men sedan var också det här för att stanna. Lika så med ramar i kolfiber. Men framför allt när det började bli lite fason på skivbromsar hände det grejer. Idag hittar du knappt en hoj utan skivbromsar.
Och nu...

Med nya Scott Spark ser vi definitivt nästa avgörande steg i utvecklingen - totalintegration på helt nya nivåer!

Här är den! Scott's nya superbike. Som tyvärr får dig att vilja sälja din nuvarande värstinghoj, även om den blev inköpt ifjol. Den klassiska modellen Scott Spark... fast i en revolutionerande ny kostym. En hoj som tar helintegration till helt nya nivåer och samtidigt skickar din gamla MTB hemma i garaget flera decennier bakåt i tiden. Efter att vi har fått bekanta oss med detta mästerverk kan vi lova - Du. Kommer. Inte. Bli. Besviken!!!

#fastisfun

Precis som tidigare kommer Spark i två plattformar; 900 och RC.

• RC står för Racing. Cyklarna är designad för snabb och effektiv XC-racing och har 120mm fjädringsväg fram och bak. Perfekt för dig som siktar på bättre tider på kommande långlopp.
  
  
• 900 har lite mer fjädringsväg 130/120mm fram/bak och har även Dropper Post, vilket gör cyklarna lite mer mångsidiga och spänner sitt register från XC-racing till lättare Trailcykling. 

Scott Spark kommer vara det självklara valet för alla MTB-cyklister som vill ligga i framkant.

Scotts modell Spark har i många år varit flaggskeppet för Scotts enorma framgångar inom mountainbike.
Spark har kammat hem otaliga världscupvinster och guldmedaljer i både OS och VM (vem minns inte Jenny Rissveds?). Samtidigt som den har varit den mest gångbara modellen för oss vanliga motionärer, som blandar mellan nummerlapp på styret på t.ex. Cykelvasan, till att ge sig ut på roliga och utmanande singeltrackslingor. Spark RC och Spark 900 har helt enkelt varit de självklara valen för alla MTB-cyklister, oavsett nivå.

Nya Spark 2022 är uppdaterad och har nu den perfekta mixen mellan helt ny nivå av integration och en imponerande ingenjörskonst i kolfiber.

Den är lätt, den är snabb, den är effektiv och den är attraktivt avskalad och clean!

Integrated Suspension Technology

Vid en första anblick slås man av att man inte ser bakdämparen på den nya Sparken. Bakdämparen är nämligen helt integrerad i ramen.

Du får ett rent och avskalat utseende utan utvändiga delar och vajrar som kan fastna och skadas. Allt skyddas och hålls rent från grus och lera, plus att själva rengöringen blir mycket smidigare.
Men inte bara det.
Det nya konstruktionen erbjuder kraftigare fästpunkter för bakdämparen, kortare länkarmar och bredare länklager, vilket tar bort flex och oönskade rörelser. Små detaljer, men ack så avgörande, och faktum är att både dämpning/länkage och kraftöverföringen blir mer direkt vilket resulterar i att väghållning förbättras och att inga watt går till spillo.

Service? Undertill sitter en dold servicelucka, mycket snyggt integrerad (naturligtvis). Och på sidan ytterligare en mindre lucka som bl.a. ger åtkomst till O-ringen som är poppis att använda vid dämparinställning.

Geometri och ramdesign

Ramdesignen bygger på flerårig intern utveckling tillsammans med feedback från några av världens snabbaste cyklister. Den samlade kunskapen har lett till att ingenjörerna kunnat ta fram en optimal och modern geometri för nya Spark.

Geometrin är nu mer anpassad för snabb XC med mer fjärdingsväg. Det mesta i klassen har tidigare varit anpassat för 100mm fjärdingsväg, men nu när det är 120mm som gäller så behöver också geometrin utvecklas.

Resultatet är den mest kompetenta och kompletta XC-cykeln någonsin och den lättaste med 120mm dämpning. Den är supereffektiv på lättcyklade hårda underlag, samtidigt som den är mycket bättre än föregångaren när det kommer till teknisk terräng eller när du vill bomba på utför.

Lightweight

Är ingen direkt hemlighet att cyklister vill ha lätta cyklar, likaså att Scott alltid har strävat efter att producera så lätta cyklar som möjligt.
Nya Spark är tillverkad i två zoner - en stiffness zon och en lightweight zon. Med moderna dataprogram och nya lay up-metoder vid tillverkningen kan man, där möjligheter ges, skala av ganska många gram men med bibehållen styrka och styvhet. 

Med 55mm kedjelinje tillåts breda däck, bättre kraftöverföring och ges utrymme för upp till 40 tänders framklinga. 
I och med att bakdämparen är integrerad finns nu också möjlighet till två flaskställ.  

Syncro Fraser iC Combo 

En ny unik styre/styrstams-combo som ger dig en helt ny cockpit. Lätt och styvt. Allt är integrerat, vajrar och kablage försvinner försvinner snyggt och smidigt in i ramen. En lösning som också ger möjlighet till Adjustable Head Angel...

Adjustable Head Angle

På nya Spark finns dessutom möjlighet att vrida en kopp/distans vid styrlagret och du ändrar vinkeln på styrröret med 0.6 grader. Du behöver inte kapa några vajrar eller höljen för att ändra vinkel.

SCOTT TwinLoc 2 Technology

Dämpningen styr du supersmidigt med ett reglage vid styret i tre steg 130mm (120 på RC) / 80mm / Låst. Med samma reglage sköter du även dropper post - supersmidigt!