Cykelpump

MINIPUMPAR

En minipump är i ett litet och kompakt format vilket också gör den enkel och praktisk att få med på cykelturen. Det följer också med ett fäste som du skruvar fast i skruvhålen för flaskställ. Observera att du fortfarande kan ha ett flaskställ på, även om du monterar dit pumpfästet.

• För MTB-däck, eller bredare däck med stor luftvolym, välj en pump med större cylinder som hjälper dig att få i mer luft per pumptag.
  För racerdäck och smala däck, välj en pump med smalare cylinder som hjälper dig att få upp ett högt lufttryck.
• Det finns också minipumpar med böjlig pumpslang, vilket gör att du minimerar risken att böja ömtåliga ventiler när du behöver ta i.
• Passar för både racer- och bilventil.
• En minipump främst tänkt till att användas när olyckan är framme och bör gärna kompletteras med en fotpump hemma i förrådet.

FOTPUMPAR

En fotpump har betydligt större cylinder än en minipump, vilket gör att du får in mycket mer luft per pumptag. Den har stadig fotplatta vilket gör att du kan ta i ordentligt och få upp rätt tryck, samtidigt stå någorlunda ergonomiskt. 

• De flesta fotpumpar passar både racer- och MTB-däck, plus allt där emellan, och klarar av både stor volym och högt tryck.
• Med lång böjlig pumpslang behöver du inte ha pumpen i någon speciell vinkel för att komma åt ventilen.
• Alla fotpumpar passar både racer- och bilventil. Ofta följer det med adapters för standardventil, bollar och luftmadrasser/badleksaker. Observera att du ofta kan pumpa en standardventil med munstycket för racerventil, kräver dock att ventilen ”sticker upp” tillräckligt högt, samt att det sliter mer på pumpens gummipackning.  
• Det finns fotpumpar med extra stor cylinder som är designade för att fylla extra breda MTB-däck (27+). Du fyller mycket riktigt dessa däck snabbare, men det går inte att få upp det höga tryck som lämpar sig för racerdäck.

KOLSYREPUMPAR

Kolsyrepumpar (Co2-pump) har tack vare sin litenhet och blixtsnabba lufttillförsel blivit mycket populära de senaste åren. Både pumpar och patroner har klivit ner i pris, vilket också det kan förklara att de ökar i popularitet.

• En patron räcker till att fylla ett däck. Välj 16 grams patron till smalare däck och racerdäck. Välj 25 grams patron till MTB-däck.
• De flesta kolsyrepumparna har ett fjädrande munstycke som hjälper dig att dosera luftflödet. Du fyller däremot ett helt däck på bara ett par sekunder, så det gäller att vara beredd. Kan ibland vara att det behövs en patron att öva med innan du är van.
• Själva patronen blir mycket kall och undvik att hålla patronen direkt mot huden. Ett hölje i neoprene eller plast kan vara bra att ha om patronen.
• Passar till racer- och bilventil.

DÄMPARPUMPAR

Dina dämpare har vanligtvis ett luftcartridge bestående av en liten luftkammare där det brukar vara ett väldigt högt lufttryck. Så högt att det inte går med traditionella pumpar, utan du behöver en specifik så kallad dämparpump. En dämparpump är samtidigt ett lika nödvändigt verktyg i arsenalen som en vanlig pump, eftersom det är viktigt att du har exakt rätt tryck i dina dämpare för att de ska funka som det är tänkt.

CYKELVENTILER

Standardventil (Dunlop, blixtventil, kulventil). Den gamla klassiska ventilen hittar du fortfarande på alla standardcyklar, samt på vissa barncyklar. 

Bilventil (Schrader). Kraftig och lite tjockare ventil, finns på vissa mountainbikes och på alla dämpare. Går också att pumpa på bensinstation. Kräver större hål i fälgen.

Racerventil (Presta). Den idag vanligast förekommande ventilen. Är den som är lättast att fylla på luft och det är den lättaste och smalaste av ventilerna. OBS! Det krävs att du skruvar upp den lilla ventilkäglan överst innan du pumpar. Du kan provtrycka på ventilen med fingret för att se om det pyser ut luft, då är den öppen. Glöm inte att skruva tillbaka för att stänga ventilen när du pumpat klart.