Ekrar

Reducerade eller oreducerade ekrar

Valet av ekerprofil avgör hur hjulet hanterar belastning och stötar. Oreducerade ekrar har samma diameter längs hela längden och ger en styv konstruktion. Dubbelreducerade cykelekrar har en mittdel som är tunnare än ändarna. Den tunnare mittsektionen gör att ekern tar upp dynamiska krafter mer elastiskt, vilket skonar både fälghålen och ekerböjen vid navet. För tyngre belastning finns även enkel- eller trippelreducerade varianter med kraftigare ändar. Platta aeromodeller minskar luftmotståndet, men den platta delen måste kunna passera navets ekerhål, så ekern och navet måste vara gjorda för att fungera ihop. Ekerprofilen är en av flera faktorer som avgör hur cykelhjul tål belastning över tid.

Måtten som avgör rätt ekerlängd

För att räkna ut korrekt ekerlängd behövs fälgens effektiva innerdiameter (ERD), navets flänsmått samt valt korsningsmönster. Korsningsmönstret anger hur många gånger varje eker korsar andra ekrar mellan nav och fälg. Fler korsningar ger bättre överföring av vridkrafter vid trampning och inbromsning, medan färre korsningar ger kortare ekrar. Bakhjul och hjul med skivbroms har asymmetriska flänsavstånd på grund av kassettkropp och bromsskiva. Detta gör att ekrarna på höger och vänster sida av samma nav kräver olika längder. En ekerkalkylator räknar ut längden för varje sida utifrån de mått du matar in, så kontrollera fälgens och navets uppgifter innan du beställer.

Byta cykelekrar och säkra jämn förspänning

När en eker går av under färd snedbelastas fälgen omedelbart. Byt trasiga ekrar så snart som möjligt, eftersom hjulet annars kan bli skevt och fälgen ta skada. Dragspänningen i ekrarna bär upp hela cykelns belastning och kontrolleras med en ekertensiometer mot de spännvärden som fälgtillverkaren anger. Vid hjulbygge eller reparation är det också klokt att se över övriga reservdelar för cykelhjul och montera ett nytt fälgband som skyddar slangen mot nippelhålen i fälgbotten.